中欧班列（沈阳）集结中心往返开行列车突破1700列

中欧班列（沈阳）集结中心往返开行列车突破1700列。中欧中心中国网发 中国铁路沈阳局集团有限公司供图

中国网8月26日讯 （记者 唐佳蕾 通讯员 李季春 吕长军）夏末秋初，班列中欧班列（沈阳）集结中心内，沈阳一龙一猪网龙门吊长臂挥舞，集结满载机电设备与精密仪器的往返集装箱在智能调度系统指挥下精准归位。随着一声汽笛长鸣，开行新一列中欧班列缓缓驶出场站，列车列奔向欧洲腹地。突破

统计数据显示，中欧中心一龙一猪网截至目前，班列中欧班列（沈阳）集结中心累计往返开行中欧班列达1700余列，沈阳运输货物突破13万标准箱，集结服务国内外企业超2000家，往返年均进出口货值逾10亿元，开行开行数量持续领跑东北、列车列稳居东北第一，成功跻身中欧班列全国十五强，为辽宁对外开放高质量发展注入强劲动能。

中欧班列（沈阳）集结中心于2023年3月4日正式投入运营，位于蒲河物流基地集装箱作业区内，占地面积17.7万平方米。中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳铁路物流中心作为核心运营力量，依托中心提供的集装箱集结到发、场内装卸搬运、掏箱装箱、堆存理货、海关监管、报关清关、货源组织等“一站式办理、一条龙通关”服务，持续完善硬件支撑——初期即具备2150个标准集装箱位堆存能力，历经两年多建设发展，已推动中心堆存能力提升至3000个标准箱位，每年可支撑1500列班列作业需求，为班列高质量开行筑牢设备设施根基。

在此基础上，沈阳铁路物流中心进一步打造“通道并行、多点直达”运输网络，目前已实现满洲里、绥芬河、同江、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯“三通道六口岸”全覆盖，班列可延伸至波兰、西班牙、德国等20余个国家50多座城市，形成“一列牵动、多城联动、多式联运、多国共运”的发展格局。

效率与成本优势的叠加，让班列成为企业“走出去”的优选。当前班列到达俄罗斯约12天、到达德国约18天，运输时间仅为海运的1／4，费用为空运的1／5。沈阳铁路物流中心更创新空间设计，将铁路作业线直接嵌入海关监管区域，较常规操作减少一次集装箱装卸和短驳作业，平均每箱节约成本约300元，累计为企业节省物流成本460余万元，推动企业综合物流成本平均降低15％，显著增强中国出口企业竞争力。如今，在物流中心统筹协调下，集结中心已汇聚东北三省机电设备、长三角电子产品、珠三角医疗器械等货源，承运商品种类突破5000种，成为跨区域货源集聚的关键枢纽。

据了解，作为国家陆港型物流枢纽建设的核心力量，沈阳铁路物流中心持续释放创新价值——其自主研发的铁路物流信息平台，业务场景已被纳入国家智慧海关建设方案和跨境贸易便利化核心举措，成为全国中欧班列信息化建设标杆，并在满洲里、杭州等7个海关成功复制推广。

审核：王月博

【责任编辑：唐佳蕾】

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